Malo je brendova koji iz garažnog entuzijazma stignu do sopstvenog, visokotehnološkog brodogradilišta. Technohull je jedan od tih
Grčka je navikla da bude pozornica za lepe brodove, ali nije baš svakodnevno da jedan lokalni brend za dvadesetak godina izraste u merilo za visokoperformansne, luksuzne RIB čamce. Technohull je upravo takav brend. Počeli su kao tim opsednut morem i brzinom, a danas iz Lavrija šalju brodove na više kontinenata, sa dizajnom koji se odmah prepoznaje i pogonom pored kog malo šta može da parira u istoj klasi. Na njihovoj naslovnoj strani i dalje piše „high technology, high performance luxury boats”, i ovog puta to nije marketing, nego stanje stvari.
PRIČA O VIZIJI
Početak je bio jednostavan: 2005. grupa entuzijasta krenula je da eksperimentiše sa RIB plovilima i tako je nastalo ime Technohull. Vrlo brzo pojavio se Sea DNA 999 – čamac koji je pokazao da se može spojiti brzina, ozbiljna maritimnost i čist grčki dizajn, koji im je otvorio vrata ka evropskim sajmovima i prvim dilerima. Taj prvi talas doneo je i veće modele: Omega 41 je uvela pojam „mega RIB” na domaće tržište i pokazala da kupci zapravo žele više palube, komfora i snage, ali i dalje u formi gumenjaka. Ubrzo posle toga počinju i prva partnerstva u Evropi i na Mediteranu, pa Technohull izlazi iz grčkih okvira i postaje ime koje se viđa na sajmovima širom kontinenta.
TEHNOLOGIJA KAO PREKRETNICA
Pravi zaokret desio se kada su formirali sopstveni tim pomorskih arhitekata i predstavili Dynastream – sopstvenu tehnologiju projektovanja trupa. Umesto univerzalnog, „jedan za sve” korita, Technohull počinje da računa trup za svaki model posebno, prilagođavajući ga dužini, masi i očekivanoj brzini. Rezultat je ono zbog čega ih vlasnici vole: brod ostaje miran i kada se vreme pokvari, a i dalje je brz i efikasan. To je bio trenutak kada su iz talentovane radionice prešli među proizvođače koji imaju znanje u kući i kojima je tehnologija stvarno oslonac, a ne parola.
U istom periodu uvode i napredni digitalni touchscreen sistem upravljanja koji na jednom mestu prati gotovo sve funkcije na brodu, što je za RIB segment tada bio ozbiljan iskorak. Od tada počinje i širenje game.
NOVA GENERACIJA
Danas Technohull svoj raspon modela gradi kroz nekoliko linija: od Luxury Collection i Day Boats do Sporty Souls, a u najnovijem poglavlju i kroz Expedition Series sa modelom XPD 46 kao prvim predstavnikom. Na vrhu te ponude je Alpha 50, model koji je otvorio novu stranicu u njihovom dizajnu. Polupravi wave-piercing pramac i dvostepeni trup prate palubu zamišljenu za duži boravak – široki prolazi, velika pramčana ležaljka, centralno organizovan krmeni deo i kabina koja više ne deluje kao kompromis, već kao prirodni produžetak dnevnog korišćenja. Oni sami kažu da Alpha 50 uvodi „fresh and modern perspective on comfort, style and luxury“, i to se zaista vidi, jer upravo na tom modelu Technohull počinje da govori i jezikom lifestyle nautike, ne samo performansi.
Odmah ispod perjanice brenda je Omega 47, veliki, luksuzni RIB koji spaja njihovu prepoznatljivu brzinu sa ozbiljnim prostorom na palubi i koji se danas ubraja među najprepoznatljivije modele u klasi velikih otvorenih RIB-ova. Za one koji traže dnevni, mediteranski format, tu su noviji modeli poput Alpha 40, 38 Grand Sport, GTX i GT7 – svi u istom, oštrijem dizajnerskom rukopisu, sa dosta otvorenog prostora, snažnim pogonima i mogućnošću da se dan provede na vodi bez odricanja od komfora ispod konzole. Time su popunili raspon između većih i manjih dužina i pokazali da isti dizajnerski i tehnološki potpis mogu da ponude u više formata.
U toj liniji razvoja sada je XPD 46, prvi model Expedition Series, namenjen vlasnicima koji planiraju celogodišnje krstarenje u svim vremenskim uslovima, uz prepoznatljivu dinamiku i estetiku brenda. Visok pramac, duboki Dynastream V-trup sa ventilisanim stepenicama i široka paluba sa više zona za sedenje i sunčanje naglašavaju ozbiljan karakter broda za plovidbu na otvorenom moru, dok centralno nadgrađe sa kliznim vratima, sklopivim krovom i potpuno otvarajućim krmenim portalom omogućava da se brod za tren pretvori iz zatvorenog, zaštićenog kokpita u svetlu, otvorenu dnevnu zonu. U unutrašnjosti su dve odvojene kabine, glavna sa sopstvenim kupatilom i gostinska u krmi, uz opcioni smeštaj za skipera, pa se XPD 46, pre svega, obraća vlasnicima koji žele produžene plovidbe i ozbiljnije rute, uz nivo komfora i završne obrade na koji je Technohull već navikao svoje klijente.
BRODOGRADILIŠTE U LAVRIJU
Sva ta priča o performansama danas ima svoju adresu – u Lavriju. Technohull je 2021. otvorio moderno brodogradilište, smešteno na površini od oko 70 jutara (oko 28 hektara), sa više od 25.000 kvadratnih metara zatvorenog proizvodnog prostora. U istom kompleksu obavljaju sve faze proizvodnje: od koncepcije i izrade prototipa, preko GRP i vakuum-infuzione laminacije, zatim proizvodnje karbonskih delova, lakiranja u komorama sa kontrolisanom atmosferom i termičke obrade u post-cure pećima, pa sve do finalnog opremanja. Poseduju i veliku petoosnu Belotti CNC glodalicu dužine 20 metara, što im omogućava da kalupe i velike komponente izrađuju u sopstvenom pogonu. A pošto je sve smešteno odmah pored Olympic Marine, svaki novi brod vrlo brzo izlazi na more na probu – što je luksuz koji nemaju sva brodogradilišta ove veličine. Da bi iskustvo bilo zaokruženo, u samoj marini uredili su i svoj ekskluzivni lounge u kojem dočekuju klijente, pa i prezentacija broda ima isti nivo kao i sam proizvod.
Od sportskog, gotovo butik brenda, Technohull je prerasao u ime koje se prati i van domaćeg tržišta. Grčki potpis ostaje, ali je ambicija odavno izašla iz lokalnih okvira. Upravo zato je ova priča zanimljiva i nama na Jadranu, jer pokazuje da snažan dizajn, ulaganje u sopstvenu tehnologiju i pametno širenje ponude mogu da iz jedne „male” radionice naprave brend koji danas sasvim mirno stoji pored velikih mediteranskih imena.
