Zlatna jesen uspešno je zaokružila prvu godinu takmičenja za novi trkački kruzer Scuderia 65. Na trkalištu, ova potpuno karbonska jahta je u više navrata pokazala svoj tempo, sa uspesima i nagradama od Jadrana do Egeja. Takođe je osvojila veliki projektni uspeh na obali.
Sa potpisom vunderkinda Harija Misbauera, Scuderia 65 je od početka bila optimizovana da pruži stabilnost i neverovatne performanse na moru. Jednostavna je za plovidbu sa malom posadom, dok joj istovremeno moćna jedra i opcija podizne kobilice daju uzbudljiv tempo na jakom vetru.
U veoma konkurentnim lokalnim trkama koje je organizovala Circolo Nautico Port Santa Margherita (CNSM), ovaj brod je dva puta bio odlikovan, uz samo jedan poraz od suparnika od 76 stopa. Na Aegean 600, ona je bila treći brod, a od svih 1.700 plovila koji su se takmičila na Barkolani, zauzela je 14. mesto. To je njenom iskusnom vlasniku donelo veliki osmeh na lice.
NAGRAĐENI PROJEKAT
Performanse su samo jedan od elemenata ove impresivne jahte. Svedene linije trupa i čista paluba savršeno su spojeni sa elegantnim i minimalističkim enterijerom. Istovremeno praktična za rukovanje jedrima tokom trke i arhitektonska po svom stilu, sadrži enterijer koji zaista uspeva da kombinuje formu i funkciju.
Svakako, postoji mnogo jedinstvenih projektnih karakteristika na modelu Scuderia 65, a najupadljiviji je niskoprofilni krov kabine sa prozorom na celoj površini. Misbauer koristi sličan trik u igri sa perspektivom i u salonu jahte. Ako stojite pored kućišta kobilice i gledate u krmu, vaše oko vidi put koji se proteže do kokpita, izdužen zbog načina na koji stepenice postaju uže kako se penju. Još jedna tačka fokusa bile su kontrole oko duplih konzola za kormilo. Vlasnik je želeo hidraulične komande sa strane konzole, pa je Misbauer oblikovao glavnu površinu oko ugla postolja i dole kako bi smestio dugmiće, dok je Gas uvučen na vrh konzole, gde izgleda manje nametljivo.
POGODAN ZA PORODICU
Za razliku od mnogih brzih IRC čamaca, Scuderia 65 projektovana je sa ciljem da obezbedi udobnu bazu i za krstarenje. Odvojena kuhinja u obliku slova U sa leve strane je prostrana i dobro opremljena, a tu su i tri kabine.
Glavna dvokrevetna kabina smeštena je napred sa namenskom sofom i sopstvenom tuš kabinom. Preostale kabine sa po dva fleksibilna dupla V-ležaja na krmi takođe poseduju sopstvene tuš kabine, sve od laganog oblikovanog kompozita.
Uređaji koji štede vreme i snagu, kao što su mašine za pranje veša i aparati za pravljenje leda, ugrađeni su na modularni način, tako da se mogu lako ukloniti za potrebe trke.
Miesbauer se nada da će više ovih jedinica biti izgrađeno sada kada je jahta dokazala svoj potencijal u takmičenju protiv svojih parnjaka. Sa izgledom koji odbija da se povinuje savremenim trendovima i sa nagrađivanim dizajnom, Scuderia 65 će za pet godina izgledati jednako sveže kao i danas.
SCUDERIA 65
Dužina preko svega: 20,050 m
Maskimalna širina: 5,510 m
Istisnina: ca.19.500 kg
Gaz: 4.500 – 2.950 m podizna kobilica
Ukupna površina jedra: ca. 259,6 m2
Glavno jedro: ca. 152,0 m2
Površina drugog jedra: ca. 110,1 m2
Genaker: ca. 420,0 m2
Brodogradilište: Adria Sail / Fano / Italija
Jedra: OneSails
Oprema na palubi: Harken
Hidraulika: Cariboni / Italija
Kontakt: Master Yachting
