Porsche 718 Spyder RS

Porsche kruniše liniju modela 718 sportskim automobilom dizajniranim za maksimalno uživanje u vožnji: novi 718 Spyder RS pandan je modelu 718 Cayman GT4 RS

Trideset godina nakon predstavljanja konceptnog automobila Boxter, Porsche lansira najmoćniju verziju popularnog dvoseda sa srednjim motorom: novi Porsche 718 Spyder RS. Po prvi put se atmosferski šestocilindrični bokser od 368 kW nalazi u otvorenom sportskom automobilu sa centralno postavljenim motorom. Ista lagana pogonska jedinica takođe pokreće trkački automobil Porsche 911 GT3. Izuzetno funkcionalan puristički meki krov novog 718 Spyder RS evokativan zvuk motora čini još upečatljivijim iskustvom, dok je efekat dodatno pojačan standardnim sportskim izduvnim sistemom od nerđajućeg čelika.

ATMOSFERSKI MOTOR I LAGANA KONSTRUKCIJA

Pogonski sklop novog 718 Spyder RS identičan je onom kod kupea 718 Cayman GT4 RS coupe. Šestocilindrični bokser motor, sa zapreminom cilindra od 4,0 litra, vrti se do 9.000 o/min i generiše snagu od 368 kW (500 KS) i maksimalni obrtni moment od 450 Nm. U kombinaciji sa sedmostepenim PDK menjačem, šestocilindrični motor katapultira dvosed od 0-100 km/h za 3,4 sekunde. Automobil dostiže 200 km/h za samo 10,9 sekundi. U poređenju sa modelom 718 Spyder bez oznake „RS“, novi model ubrzava do 100 km/h za pola sekunde brže. Maksimalna brzina sada je 308 km/h umesto 300 km/h.

BALANSIRANA AERODINAMIKA

Prednji deo novog 718 Spyder RS skoro je identičan prednjem delu modela 718 Cayman GT4 RS. Standardna prednja hauba napravljena je od CFRP-a i ima širok otvor za vazduh iznad branika. Prednji spojler je nešto kraći nego na 718 Cayman GT4 RS, koji u kombinaciji sa svojim velikim zadnjim krilom proizvodi veću ukupnu potisnu silu i stoga zahteva i veći spojler za postizanje ravnoteže. Umesto krila, 718 Spyder RS ima upečatljivu ivicu koja se odvaja u obliku pačjeg repa. Sve komponente detaljno su usklađene da održavaju aerodinamičku ravnotežu automobila i obezbede maksimalnu stabilnost u vožnji pri velikim brzinama.

PURISTIČKI DIZAJN MEKOG KROVA

Novi 718 Spyder RS projektovan je sa ručno upravljanim jednoslojnim laganim mekim krovom. Ceo krov, uključujući mehaničke delove, težak je samo 18,3 kg. To je 7,6 kg manje od modela 718 Spyder i 16,5 kg manje od modela 718 Boxster.

Kupcima automobila 718 Spyder RS ekskluzivno je dostupan hronograf Porsche Design Timepieces – sat vrhunskog kvaliteta, proistekao iz Porsche interne kompanije za proizvodnju satova u Zoloturnu, u Švajcarskoj. Sa kožnim kaišem, laganim kućištem od titanijuma i brojčanikom izrađenim od ugljeničnih vlakana, dizajniran je da u potpunosti prati konfiguraciju automobila.

SPORTSKA SUSPENZIJA NAJVEĆE PRECIZNOSTI I AGILNOSTI

Automobil standardno dolazi uz Porsche Active Suspension Management (PASM) sa sportskim podešavanjem i spušten je za 30 milimetara. Takođe sadrži Porsche Torque Vectoring (PTV) sa mehaničkim diferencijalom sa ograničenim proklizavanjem, kao i komplet točkova od 20 inča. Ponašanje šasije karakteriše izuzetna preciznost upravljanja, kao i agilno i izuzetno neutralno rukovanje.

ENTERIJER FOKUSIRAN NA PERFORMANSE

Sportski karakter definiše i samu unutrašnjost automobila, koja je svedena na funkcionalne i ergonomske osnove. Sportski volan RS prekriven je Race-Texom i ima žutu oznaku na 12 sati. Sedišta su napravljena od laganog CFRP-a i nude posebno impresivnu bočnu podršku. Presvučena su crnom kožom, dok je perforirani centar sedišta Race-Tex u kontrastnoj boji sa crnom pozadinom. Kontrastne boje su arktičko siva ili karmin crvena.

Na naslonima za glavu izvezen je logo „Spyder RS“ u odgovarajućoj boji. Instrument tabla i dodaci su takođe obloženi kožom. Dostupne boje eksterijera uključuju četiri standardne i tri metalik boje, uključujući novu Vanadium Grey Metallic nijansu sive, kao i posebne boje Arctic Grey (siva), Shark Blue (plava) i Ruby Star Neo (crvena).

Novi Porsche 718 Spyder RS startovao je po ceni od 155.575 evra, a javni debi upriličen je u junu 2023. na svečanostima povodom 75 godina Porsche sportskih automobila u Štutgart-Zufenhauzenu.