U okviru rubrike „Brodogradnja sutra“, Luka Đoković – student brodogradnje na Mašinskom fakultetu u Beogradu i zaljubljenik u sve što plovi – iz broja u broj vodi vas kroz najnovije projekte, tehnološke inovacije i izazove koji oblikuju budućnost srpske nautičke scene
International Waterbike Regatta, u organizaciji zagrebačkih studenata brodogradnje, uspešno je održana nakon sedam godina pauze. Na ovogodišnjem takmičenju učestvovalo je 14 timova sa ukupno 26 brodocikala. Naš tim „Confluence Belgrade“ bio je, nažalost, primoran da odustane od takmičenja dan pre polaska zbog logističkih i tehničkih problema – ali je zato bodrio ostale učesnike iz udobnosti svog doma.
Takmičenje je obuhvatalo sedam disciplina – šest trka i statičko testiranje sile na stubu (bollard pull). Osnovna ideja bila je da svaki konstruisani brodocikl ima što bolje opšte plovne karakteristike, kako bi ostvario zapažen rezultat u ukupnom plasmanu.
ISTAKNUTI TIMOVI I TEHNIČKA DOSTIGNUĆA
Poljski tim „KSTO KORAB“ sa Univerziteta u Gdanjsku osvojio je prvo mesto u generalnom plasmanu, zahvaljujući jednostavnom katamaranskom dizajnu i odlično osmišljenom mehanizmu prenosa snage brodocikla Rektor, kao i izuzetno uigranom pilotsko-biciklističkom tandemu. Tim je trijumfovao u sprintu, trci ubrzanja i maratonu, dok je u slalomu zauzeo treće mesto, a u disciplini bollard pull dvanaesto.
Drugo mesto pripalo je timu „Tretboot AG TUHH“ sa Hamburškog tehničkog univerziteta i brodociklu Reynold, koji je u gotovo svim trkama bio tik iza Rektora. Ovaj rezultat ne iznenađuje, budući da se hamburški tim već godinama ozbiljno takmiči sa svojim brodociklom Imperator.
Treće mesto zauzeo je tim tehničke škole HTL Rennweg iz Beča, sa brodociklom Tegethoff.
Pored uzbudljivih trka, dva tima su privukla posebnu pažnju svojim tehnički inovativnim rešenjima. Prvi je Waterbike tim sa Tehničkog univerziteta u Bremenu, koji je nakon višegodišnjeg razvoja uspešno predstavio hidrokrilca Reignbow. Drugi tim sa Univerziteta u Rostoku koristio je obnovljeni dizajn brodocikla Frida, koji je za pogon, umesto pedala, upotrebljavao energiju dečje ljuljaške i flapove. Zahvaljujući hrabroj tehničkoj kreativnosti, oba brodocikla osvojila su prve dve nagrade za inovativnost.
Nakon nekoliko godina pauze, riječki tim se ponovo aktivirao i predstavio svoj brodocikl – Šijun. Katamaranski olujni vetar koji dolazi uz pratnju kišom na obale Kvarnera i Istre, ove godine se hrabro borio i ostvario pristojne rezultate s obzirom na vreme koje su imali da ga naprave. To, međutim, nije sprečilo kolege da se odlično provedu, upoznaju sa kolegama iz cele Evrope i puni entuzijazma i sportskog duha krenu u dalje projekte.
„Iskreno, rezultatom nisam previše zadovoljan, ali bih naglasio da je ovo prva godina nakon 2018. u kojoj se riječki tim ponovo aktivirao na takmičenju. Svi članovi su novi, a ovogodišnji cilj bio je, pre svega, upoznati kolege sa samim takmičenjem i probuditi interesovanje za brodogradnju. U tom smislu, možemo reći da smo svoj cilj i ispunili“
Matej Tokić, vođa riječkog tima
Tokić je dodao i da su pripreme za sledeću godinu već uveliko počele, te da se posebno raduje sve većem broju učesnika, naročito timova iz regiona.
Hrvatsko udruženje studenata brodogradnje (HUSB), koje čine studenti zagrebačkog Fakulteta strojarstva i brodogradnje i ujedno organizatori događaja, ističe da su prevazišli sva svoja očekivanja i da se boljoj manifestaciji nisu mogli nadati.
„S obzirom na sve odgovornosti i jaku konkurenciju, malo smo podbacili u trkačkom delu takmičenja, ali smo zadovoljni sveukupnim rezultatom našeg višemesečnog rada. U jednom trenutku mislili smo da se uopšte nećemo ni moći takmičiti, jer nismo imali dovoljan broj članova, tako da smo veoma ponosni na konačni plasman i uspeh cele organizacije takmičenja“
Florian Štefić, zamenik predsednika HUSB-a i student preddiplomskih studija brodogradnje
Štefić je dodao da je takmičenje proteklo bez problema, da su kapetani timova sve pravovremeno dogovarali, a logistički izazovi su lako rešavani. Predivan ambijent Otoka Veslača, sa obiljem hlada i druženje sa dobrim ljudima nakon trka, zauvek će mu ostati u sećanju. Istakao je da se nadaju da će ostati u kontaktu sa što više timova, jer je opšti utisak događaja bio da su kao jedna velika porodica, što nije daleko od istine.
Sve kolege s kojima sam imao priliku da razgovaram naglašavaju da su, pored samih trka, najlepši momenti događaja bile ceremonije otvaranja i zatvaranja, kao i druženja između trka. Tokom tih susreta učesnici su razmenjivali iskustva, upoznavali se s načinom studiranja iste oblasti u drugim gradovima i državama, te sticali poslovne kontakte koji će im sigurno biti od koristi u budućnosti. Organizatori, sponzori, profesori i šira stručna javnost izrazili su veliko zadovoljstvo organizacijom, posebno imajući u vidu da je sve realizovano od strane malog tima. Ovim putem im čestitam na izuzetnom poduhvatu.
OSTANITE SA NAMA JER BRODOGRADNJA SUTRAŠNJICE POČINJE DANAS!
Zapratite Confluence Belgrade na instagramu: confluence_bg
