Ferrari SF90 Stradale

Kada se tradicija susretne sa budućnošću, dobija se SF90 Stradale. Šta ovaj hibridni superautomobil nudi vozačima?

Ferrari SF90 Stradale je prvo serijsko PHEV (Plug-in hibridno električno vozilo) vozilo marke ‘Prancing Horse’, stoga predstavlja novo poglavlje u istoriji svog brenda. Model se odlikuje ekstremnim karakteristikama na svim nivoima i isporučuje performanse bez presedana (1.000 cv, odnos snage i mase od 1,57 kg/ks) u poređenju sa bilo kojim drugim serijskim automobilom na tržištu.

IME UTKANO U TRKAČKO NASLEĐE I JEDINSTVENU SNAGU

Ime automobila, SF90 Stradale, odaje počast 90. godišnjici Scuderia Ferrari, naglašavajući čvrstu vezu između trkačkih i drumskih Ferrari automobila. To nasleđe se pretvara u neosporivu snagu. Sa najmoćnijim 8-cilindričnim Ferrari motorom ikada proizvedenim (769 KS, 4L V8 sa dva turbo punjača) i u kombinaciji sa tri električna motora, SF90 Stradale isporučuje impresivnih 986 konjskih snaga. Ovo se manifestuje kroz uzbudljivo ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 2,5 sekundi i maksimalnu brzinu od 340 km/h.

TEHNOLOŠKA INOVACIJA NA ČETIRI TOČKA

Kao prvi sportski Ferrari opremljen pogonom na sva četiri točka, SF90 Stradale se ponosi potpuno novom šasijom koja kombinuje aluminijum i karbonska vlakna. Ovo poboljšava strukturnu čvrstoću i pruža adekvatnu platformu za hibridni sistem vozila. Novi elektronski sistem za kontrolu proklizavanja (Side Slip Control) upravlja optimalnim korišćenjem obrtnog momenta, energije kočenja i električnog pogona, osiguravajući da vozači svih nivoa veštine mogu iskoristiti puni potencijal ovog modela.

AERODINAMIČKI DIZAJN ZA MAKSIMALNE PERFORMANSE

Dizajn automobila proizilazi iz bliske saradnje između Ferrari Styling centra i Ferrari inženjera; svaki deo ima svoju precizno definisanu svrhu.
Zadnja vertikalna sila je balansirana na prednjem delu automobila zahvaljujući složenom i optimizovanom sistemu vorteks generatora, dok je prednji branik podeljen na dva segmenta, svaki sa specifičnim funkcijama krila. Ova karakteristika, zajedno sa dva difuzora ispred prednjih točkova, doprinosi generisanju potisne sile preko prednje osovine. Posebno oblikovani točkovi funkcionišu kao lopatice rotora, efikasno usmeravajući struje vazduha iz unutrašnjosti blatobrana. Poklopac motora postavljen je izuzetno nisko kako bi se smanjio vazdušni otpor, a na zadnjem delu automobila nalazi se visoko postavljeno krilo koje sadrži Gurney, patentirani aktivni sistem koji reguliše protok vazduha preko gornje površine karoserije.

VIZIONARSKI ENTERIJER ZA BUDUĆNOST FERRARI VOZILA

Ferrari Design je stvorio radikalnu evoluciju forme Ferrarijevih Berlinetta sa srednjim zadnjim motorom, kreirajući profil koji je progresivan i inovativan, istovremeno prenoseći misiju ovog modela kao ekstremnog sportskog automobila: besprekornu mešavinu forme, tehnologije i performansi.

Dizajn kabine efikasnije koristi nove aerodinamičke delove automobila, uključujući radijatore ili elemente hlađenja hibridnog sistema. U poređenju sa Ferrari modelima iz prošlosti, niži pogonski sklop omogućava niži zadnji kraj, kojim dominiraju visoke izduvne cevi zbog optimizacije rasporeda izduvnih linija.

Zadnji deo automobila takođe nosi mnoge kultne Ferrari stilske elemente, dok zadnji bočni profil podseća na modele poput 330 P3 i P4 iz šezdesetih godina prošlog veka.

Unutrašnjost je još radikalnija. Eksplicitni cilj Ferrari dizajn centra bio je da se kreira novi stilski pravac za Ferrari, čiji će se efekti preneti na čitav asortiman vozila. To je rezultiralo aeronautički inspirisanim kokpitom sa jakim naglaskom na instrumentima, čime se istakao simbiotski odnos između automobila i vozača. Ovo se odražava i u novom ekranu Heads Up Display, inovativnom dodatku za interfejs između čoveka i mašine.