Cantieri di Pisa predstavlja Polaris 48, prvi u nizu Voyager modela od čelika i aluminijuma koje karakteriše njihova velika svestranost. Prostrane eksterijere karakterišu prijatne i multifunkcionalne terase na ivici vode, dosta prostora za razne pogodnosti za istraživanje inače nepristupačnih uvala i prostor za skladištenje za duga krstarenja.
Antonio Luksardo, glavni dizajner brodogradilišta, kreiraće spoljne linije za ceo asortiman, dok će Optima Design voditi inženjering. Za dizajn enterijera ove prve jedinice, dužine 48 metara i širine od skoro 9 metara, zadužen je studio Parisotto + Formenton.
Polaris je jedna od novih serija brodogradilišta Cantieri di Pisa koja se odnosi na čelične i aluminijumske brodove sa deplasmanskim trupom Eco High Pover Hull (EHPH) za krstarenje na velikim dometima i nisku potrošnju goriva. Ovaj prvi model, 48, pratiće Polaris 38 i Super Polaris 60.
„Novu liniju karakterišu različiti tipovi brodova i materijala u poređenju sa prethodnom proizvodnjom brenda, ali sa odmah prepoznatljivim linijama koje koriste njegove tradicionalne vrednosti. Polaris 48 je klasifikovan kao Voyager jer ima domet istraživača, ali takođe nudi neverovatno raznovrsne eksterijere i veoma sofisticirane enterijere. Glavna karakteristika je pogodnost za život na gornjoj i glavnoj palubi, koje imaju dve velike međusobno povezane terase na ivici vode koje se mogu koristiti na različite načine i mogu da prime sve što je potrebno za istraživanje okoline i bavljenje sportovima na vodi“
Antonio Luksardo
Glavna paluba modela 48 ima dve kabine – glavni apartman i VIP kabinu – i oko 200 kvadratnih metara ugodnog životnog prostora, uključujući 50 m2 unutrašnjeg salona i 150 m2 na otvorenom, gde se nalazi zona za raznovrsna opuštanja u kojoj se takođe može smestiti đakuzi . Biće moguć smeštaj za tri tendera (uključujući i model od 8 metara) ili čamac za spasavanje i dva jet-ski-ja. Odbojnik se otvara da bi se olakšalo podizanje tendera, kao i da bi se stvorio još više prostora za goste kada je tender u vodi. Ova paluba se stoga može koristiti kao plaža, natkrivena terasa ili prostor za opuštanje.
Gornja paluba se sastoji od trpezarije na sredini broda i još jedne velike terase sa pogledom na more u spoljnoj krmi, sa kaučima, ležaljkama, sun pad-ovima, šankom i dva stepeništa koja se spuštaju do plaže ispod.
Za noćenje, pored dve kabine na glavnoj palubi, postoje četiri kabine za goste na donjoj palubi, u kojoj je i smeštaj za osam članova posade (kapetanska kabina je na mostu). Brodogradilište nudi i mogućnost prilagođavanja rasporeda prema potrebama vlasnika.
Za dizajn enterijera zaslužena je Parisotto + Formenton, firma koju su 1990. osnovali Aldo Parisotto i Massimo Formenton. Aktivni širom sveta u različitim oblastima, od muzejskih i komercijalnih projekata do unutrašnjeg i spoljašnjeg dizajna, ova dva arhitekta su kreirala enterijere ispunjene svetlom sa toplom atmosferom zasnovanom na nijansama braon i bele. Kao počast tradiciji brenda, odabrali su materijale koji podsećaju na staru liniju Akhir, uključujući kiselu tikovinu, ugljenična vlakna, bronzu, staklo i mesing. Paleta boja i nameštaj dočaravaju morsko raspoloženje, dok uglađene linije i obimno zastakljivanje obezbeđuju neprekidan kontakt sa svetlom i pogledom.
Inženjering je uradila kompanija Optima Design, koju su 2004. godine osnovali Antonio Lukardo i Michele Zignego. EHPH trup je dizajniran da garantuje dobre performanse i smanjenu potrošnju.
Dva V12 Man motora od 1.650 KS isporučuju domet od oko 4.000 milja pri 10 čvorova i najveću brzinu od 16 čvorova. Dvorište takođe gleda na hibridni pogon kao alternativu konvencionalnoj tehnologiji.
Izvori:
Cantieri di Pisa
www.cantieridipisa.com
Sculati and Partner
www.sculatiandpartners.com
