Cantieri di Pisa jahta 40m: Početak uz kovanicu

Cantieri di Pisa slavi tradiciju emotivnom ceremonijom postavljanja novčića, koja označava početak izgradnje nove, po meri rađene jahte od 40 metara, koju je dizajnirao Antonio Luksardo

Custom odeljenje (odeljenje za jahte po meri) brodogradilišta Cantieri di Pisa obeležilo je početak gradnje potpuno prilagođene jahte od 40 metara ceremonijom polaganja novčića – fascinantnim ritualom duboko ukorenjenim u pomorsku tradiciju.

Ova jahta, prodata pre nekoliko meseci, prostire se na četiri palube i ima čelični trup, dok su nadgrađe od aluminijuma i kompozitnih materijala. Neobično za jahtu ove dužine, raspolaže sa šest kabina za goste i četiri kabine za posadu na donjoj palubi, dok se kabine kapetana i prvog oficira nalaze na komandnoj palubi. Dizajn Antonija Luksarda donosi originalan stil koji se savršeno uklapa u identitet brenda i želje vlasnika.

Početak radova na jahti Cantieri di Pisa Custom 40 obeležen je svečanom ceremonijom postavljanja novčića, održanom u brodogradilištu Cantieri di Pisa. Ova ceremonija, koja potiče još iz vremena starog Rima, okupila je francuskog vlasnika, menadžment brodogradilišta i vešte radnike koji će učestvovati u izgradnji jahte.

U skladu sa drevnom pomorskom tradicijom, ceremonija polaganja novčića simbolično označava početak izgradnje broda. Ovaj ritual, čiji koreni sežu još u antičko doba, podrazumeva postavljanje novčića u konstrukciju broda – najčešće u kobilicu – kako bi se obezbedila sreća, bezbedna plovidba i dug vek brodu i njegovoj posadi. Danas, ova ceremonija ima i emocionalnu vrednost, posebno u segmentu luksuznih jahti, jer povezuje vlasnika sa budućim plovnim objektom na ličan i tradicionalan način.

Ova impresivna jahta ima elegantne spoljašnje linije koje odmah podsećaju na klasične elemente najikoničnijih modela brenda – crno-bele rešetke za vazduh, crnu traku duž trupa i rukohvate oblikovane kao dizajnerske detalje. Ukupna bruto tonaža biće ispod 500 GT, a dužina 40 metara, što omogućava udoban i inovativan raspored za jahtu ove veličine: šest kabina, uključujući vlasničku kabinu sa privatnom terasom na glavnoj palubi, četiri kabine za goste i jednu VIP kabinu na donjoj palubi. Tu je i šest kabina za posadu, uključujući kapetansku uz komandni most i kabinu prvog oficira na komandnoj palubi. Dva prostrana salona nalaze se na glavnoj i komandnoj palubi.

Zone za opuštanje raspoređene su na sve četiri palube, sa pokretnim nameštajem, ležaljkama, sofama i sunčalištima, dok se u krmenom kokpitu nalazi veliki džakuzi.

Jahta je takođe pogodna za čarter i idealna za krstarenje širom sveta, s najsavremenijim sistemima za zabavu.

Inženjering je razvijen u studiju Sa.Ma.Re Design koji vodi Frančesko Samareli, uz podršku Antonija Luksarda, glavnog dizajnera Cantieri di Pisa, i kompanije Optima Design koju je Luksardo osnovao u La Speciji. Trup će biti izrađen od čelika, dok će se nadgrađe graditi od aluminijuma i naprednih kompozitnih materijala uz vakuumsku tehnologiju – prepoznatljiv znak brodova Cantieri di Pisa – što rezultira manjom težinom i nižim težištem, a samim tim boljom efikasnošću pogona i smanjenom potrošnjom goriva.

Velika garaža u centralnom delu broda opremljena je bočnim sistemom za porinuće tendera dužine do 6,6 metara, uz prostor za razne vodene igračke i jet ski. Tu su i potpuno opremljena kuhinja, ostave na sve četiri palube, rashladni sistemi i prostrani vešeraj, dok brojna skladišta na svakom nivou omogućavaju duže boravke u potpunom komforu.

Pogon će obezbeđivati dva MAN V12 motora od po 1.550 KS, s planiranom maksimalnom brzinom od 15 čvorova i autonomijom od 2.000 nautičkih milja pri krstarećoj brzini.

Jahta će imati čarter klasifikaciju Bureau Veritas.