NAUTIKA

PEARLSEA YACHTS

Brodogradilište Pearlsea vodeći je hrvatski proizvođač jahti, a uspešno se bave i prodajom i čarterom luksuznih plovila. Već godinama njihovi moderni dizajn, znanje i strast prema izgradnji stvaraju zavidan nivo udobnosti, na veliko zadovoljstvo svojih klijenata. Kroz kakve izazove prolazi brodogradnja u Hrvatskoj i kakav je osećaj biti rame uz rame s najvećim svetskim brendovima, komentariše gospodin Stipe Nevistić, osnivač i generalni direktor kompanije Pearlsea Yacht


NP: Brend Pearlsea Yachts može da se pohvali punom decenijom uspešnog poslovanja, kako na hrvatskoj, tako i na inostranoj nautičkoj sceni. Kada se osvrnete na protekle godine, na šta ste posebno ponosni i da li biste nešto promenili?

Ako pogledamo kroz poslednjih deset godina stanje u nautičkom sektoru, pogotovo u gradnji novih plovila, vidimo poboljšanje ukupne situacije nakon krize iz 2009. godine. Mi smo u tom periodu, u kom se nisu gradili i prodavali novi brodovi, u značajnoj količini uspeli izgraditi našu charter flotu sa bazom na Makarskoj rivijeri, te smo kroz charter prihode finansirali neke nove projekte. Tako smo 2014. godine izbacili prvi primerak modela 31 HT da bismo 2015. nadogradili taj model sa verzijom Coupe. Naime, imali smo kupca iz Švajcarske koji je želeo model 31 HT koji u standardu nad kokpitom poseduje krov od cerade, što je za hard top verzije odlično kod mediteranskog podneblja. Međutim, kako su na Ciriškom jezeru vremenske prilike drugačije i vreme se u jednom danu promeni od kiše i vetra do sunca i vedrog neba, kupac je želeo tvrd krov, kako bi se sve moglo zatvoriti i unutrašnjost, po potrebi, grejati ili hladiti. Jedna od opcija bila je da napravimo klizna vrata, što je uobičajeno na takvim plovilima, međutim, kupac je želeo imati čitav kokpit kompletno otvoren ili zatvoren, ukoliko su vremenske prilike loše. Kako je kod kliznih vrata uvek 50% prostora zatvoreno, opcija sa kliznim vratima je otpala. Nakon razmišljanja kako rešiti tu situaciju, došli smo na ideju da se vrata kompletno podignu ispod krova hard topa (nešto slično starim garažnim vratima). Ideja se veoma svidela kupcu, te smo to i sproveli u delo. Prva takva vrata bila su na manualno otvaranje i zatvaranje, što je na sledećim brodovima evoluiralo u elektro i daljinsko upravljanje, tako da smo trenutno jedini proizvođač ovakvog sistema kokpit vrata. Nakon uspešne prezentacije modela 31, 2019. godine smo razvili novi model hard / coupe top verzije plovila od 40 stopa, koji se takođe pokazao uspešnim i kog odlikuje prostrana unutrašnjost u verziji sa dve ili tri kabine, kao i prostrani kokpit za celodnevni boravak na plovilu.

Stipe Nevistić
Generalni direktor kompanije Pearlsea Yacht

NP: Svedoci smo razvoja male brodogradnje kao jedne od malobrojnih, koja domaćem i inostranom tržištu nudi autohtone hrvatske proizvode. Koliko je bilo teško izaći van granica Hrvatske?

Naša vizija i odluka da se bavimo proizvodnjom plovila na način da ne idemo u velike serije nego da se posvetimo kvalitetu sa konkurentnom cenom, dovela je do toga da smo prepoznati kao brodogradilište koje kupcu nudi personalizovani pristup prilikom poručivanja plovila, gde kupac učestvuje u razradi i odabiru materijala, ali i svega što je tehnički moguće izvesti kako bi se dobio brod na kom će budući korisnik uživati. Naši kupci su najčešće iz Evrope i mnogo ih gravitira ka Jadranu, gde im pružamo odličan after sales servis, te je i to jedan od razloga zašto se odlučuju za naša plovila, bez obzira na jaku evropsku i svetsku konkurenciju. Puno nam pomaže i naša charter baza u koju potencijalne kupce pozovemo da dođu i isprobaju brod na jedan ili više dana, kako bi se uverili u njegove performanse ili ukoliko žele nešto da promene prilikom kupovine.

Stipe Nevistić
Generalni direktor kompanije Pearlsea Yacht

NP: Karakterišu vas izrazito kvalitetni brodovi i inovativnost. Koje su to osobenosti i pogodnosti koje izdvajaju brend Pearlsea Yachts?

Kako sam već ranije spomenuo, cilj nam je zadovoljstvo kupca, pa se u ostvarenju tog cilja maksimalno prilagođavamo njegovim zahtevima. Kod tzv. „velikih“ proizvođača nije moguće puno toga menjati, jer njihov način proizvodnje im ne dozvoljava fleksibilnost koju mi imamo, gradeći manje serije većeg kvaliteta. U samoj gradnji koristimo najmoderniji sistem vakuumske infuzije sa epoxy i vinilesterskim smolama, kako bismo dobili lakšu i čvršću konstrukciju, a prilikom opremanja najpoznatije svetske proizvođače nautičke opreme. Što se motora tiče, radimo sa renomiranim proizvođačima kao što su Volvo penta, Yanmar, Mercruiser i drugi. Jedni smo od prvih koji su u proizvodnji modela od 56 stopa implementirali Volvov IPS pogon sa džojsticima. Danas je džojstik skoro pa standard kod naših kupaca, gde im tehnologija pomaže lako manevrisanja u marinama, bez mnogo stresa. Znamo da je uplovljavanje i isplovljavanje najkritičniji moment kod plovidbe, a upravo tad džojstik dolazi do punog izražaja i manevrisanje motorima radi se upravo onako kako se on pomera.

Stipe Nevistić
Generalni direktor kompanije Pearlsea Yacht

NP: Poznato je da radite male i personalizovane serije brodova, što ukazuje na želju za kvalitetom. Koliko vremena je potrebno za nastajanje jednog broda, u današnjim specifičnim uslovima – od nacrta do gotovog proizvoda?

Kod razvoja novog modela taj proces traje od dve do tri godine, s tim da se u početku ništa vidljivo ne događa. Najpre se analizira ideja, konsultuju dizajneri i odabere opcija koja ima najviše pozitivnih recenzija. Nakon toga, ide se u kompjutersko 3d modelovanje, zatim realno 3d modelovanje sa 5-osnim cnc mašinama, izrada kalupa za svaki pojedinačni deo broda i, na kraju, izrada prototipa. Na prototipu se testiraju sve karakteristike stabiliteta i plovnosti kako bi se potvrdile pretpostavke i proračuni odrađeni na računaru. Kao što vidite, dosta je dug i zahtevan proces izrade novog modela plovila. Nakon što je sve potvrđeno na prototipu i dobijeni svi potrebni certifikati, može se krenuti sa serijskom proizvodnjom. Kod proizvodnje vreme izrade varira od modela i stepena opremljenosti, tako da nam je za model 31 HT potrebno tri meseca, a za model 56 Coupe i do godinu dana.

Stipe Nevistić
Generalni direktor kompanije Pearlsea Yacht

NP: Radite sve prema željama kupca, koji najneobičniji zahtev pamtite?

Kao najneobičniji zahtev izdvojio bih ugradnju Finske saune u jedan brod modela 56 Coupe. Na mestu predviđenom za skiper kabinu, ruski naručilac odlučio se za saunu. Nakon konsultacije sa proizvođačima sauna, uspeli smo da željeni prostor preuredimo prema njihovim sugestijama. Bilo je potrebno preurediti struju, vodu, izolaciju, provetravanje i dr. ali smo na kraju ipak uspeli. Nakon isporuke tog broda dobili smo narudžbu za još jedan sa identičnim zahtevom. To je dokaz da se trud isplati i da uvek treba pokušati zadovoljiti želje klijenta.

Stipe Nevistić
Generalni direktor kompanije Pearlsea Yacht

NP: Pearlsea je na 23. Biograd Boat Show-u predstavio svoje atraktivne modele Pearlsea 31 Hard Top i Pearlsea 40 Hard Top. Opšti utisak sajma jeste rekordna posećenost. Naš tim primetio je, tokom boravka na ovoj manifestaciji, veliko interesovanje za testnim vožnjama vaših modela. Da li ste zadovoljni ovogodišnjom izložbom i poslovanjem?

Na ovogodišnjem Biograd sajmu predstavili smo naše poslednje modele 31 HT i 40 HT, upravo znajući da je to segment i veličina broda koja se danas traži. I moj utisak je, takođe, da je posećenost bila rekordna. Naš prodajni tim brojao je osam ljudi i sve vreme imali su nekog za razgovor ili testnu vožnju. Rezultat toga jeste prodaja četiri broda direktno na sajmu. Iako je retkost da se ugovori zaključe baš na sajmu, ove godine se tako poklopilo, pa su ugovori potpisivani na štandu. U svakom slučaju, možemo zaključiti da je ovogodišnji Biograd Boat Show bio uspešan i produktivan za nas.

Stipe Nevistić
Generalni direktor kompanije Pearlsea Yacht

NP: Pandemija je donela velika iskušenja u celom svetu. Koliko je po Vašem mišljenju bilo preusmeravanja u nautičkoj industriji, naročito kada je u pitanju mala brodogradnja?

Interesantno pitanje… Bilo bi logično da je u situaciji dok je većina firmi zatvorena, a kretanje ljudi smanjeno, interes za plovidbom, a naročito za narudžbom novih brodova smanjen. Međutim, desilo se upravo suprotno – knjige narudžbina nikada nisu bile punije, tako da smo mi već bukirani sa proizvodnjom za 2022 godinu i trenutno primamo porudžbine za 2023. godinu. Verovatni razlog zašto su se ljudi usled pandemije odlučili za novo plovilo jeste želja za slobodom i begom od gužve. Tu se porodični boravak na plovilu prepoznao kao najbolja opcija, a plovidba od uvale do uvale i poseta ostrvima zaista ne predstavlja veliki rizik u ovim vremenima.

Stipe Nevistić
Generalni direktor kompanije Pearlsea Yacht

NP: Pearlsea Yachts je, takođe, i charter agencija. Trenutno, zbog specifičnih uslova života, ovo leto jahte su posebno bile idealna mesta za beg od gužve. Da li ste uspeli da izađete u susret svim upitima i koji su plovila bila naročito tražena?

Kako je svima poznato, 2019. godina, u turističkom sektoru, predstavljena je kao najbolja do sada. Međutim, 2021. je po našim pokazateljima premašila rezultate iz 2019. godine. Ovo leto se tražio brod više, pogotovu u jeku sezone. Mi, trenutno, imamo pet plovila u charteru i plan nam je da flotu održavamo novom i da ona lagano raste. Kako smo ujedno i proizvođač, svi naši brodovi u charteru uvek su na prodaji. Takav način bude i kupcima prihvatljiv jer kupe brod, koji je nakon godinu – dve odradio charter, povoljnije nego da su naručili novi. Ovo je prihvatljivo i nama jer odmah gradimo novi brod, tako da je flota uvek mlada, a proizvodni kapaciteti popunjeni.

Stipe Nevistić
Generalni direktor kompanije Pearlsea Yacht

NP: U kom pravcu želite da razvijate brend Pearlsea u godinama koje dolaze?

Od nas možete očekivati još novih modela i prezentacija, tako da ćemo se u godinama koje dolaze sigurno družiti po sajmovima i raditi testove i snimanja. Kratkoročni plan na kom već radimo je 42 ili 43 stope fly bridge model, ali i jedan HT Coupe od 35 stopa, koji će se realizovati u narednom periodu. Moguće je da ćemo se oprobati i u nekim novim modelima, kompletno drugačijim od današnjih, ali to ćemo predstaviti kad dođe vreme.

Stipe Nevistić
Generalni direktor kompanije Pearlsea Yacht

Contact: Pearlsea Yachts

Back to top button