AKTUELNOSTIJAHTENAUTIKA

RIVA 88′ FOLGORE: ZAUVEK INOVATIVNO

Nova Riva sport-fly, uzbudljiva kombinacija inovativne vizije i legendarnog stila, predstavljena je na Ferretti Group Private Preview 2020

Samo Riva ima istoriju, inventivnost, privlačnost i inspiraciju da stvori čamac koji predviđa budućnost ali je prožet evokativnim raspoloženjem tradicije. Proizvodnja i kreativni kapacitet brodogradilišta, koje je nastavilo da održava svoju stabilnost i vitalnost u 2020. godini, iskorišćeno je u potpunosti za realizaciju sportskog leta zaslepljujuće lepote, revolucionarne mešavine stila, tehnologije i inovativnih materijala.

Riva 88′ Folgore, naslednica jednog od najprodavanijih prodavaca brenda, uvodi novitete u eksterijer i dizajn enterijera, u ergonomiju, i u materijale koji se koriste, kombinujući ih sa klasičnim obeležjima legendarne istorije Rive. 26,92 m (88,4 ft) dugačak i 6,31 m (20,8 ft) širok, jahta je proizvod saradnje officina Italiana Design, firme na čelu sa Mauro Michelijem i Serđom Beretom koja dizajnira ceo riva opseg, Komitet za strategiju proizvoda na čelu sa Piero Ferrari i Ferretti Grupom

FILOZOFIJA PROJEKTA

Izgrađen od kompozitnih materijala, sa ojačanjem ugljeničnih vlakana u nadgradnji, Riva 88′ Folgore je u potpunosti fokusiran na efikasnost, sa dizajnom razvijenim specijalno za prigrljavanje materijala poput mermera, kristalnog stakla i nerđajućeg čelika, ali bez uticaja na performanse. Okrećući se dizajnu, kurs koji je postavio Officina Italiana Design sa Dolceriva i dalje važi: novi dizajn prozora trupa, koji podseća na crni potez četkicom duž srebrne strane jahte, uzdiže se ka palubi i susreće se sa originalnim i inovativnim sistemom za prevrat trupa, gde krmna oblast pravi prostor za čelični vazdušni unošenje.

Ikonična mahagonija i čelični detalji, u kombinaciji sa elementima ugljeničnih vlakana, oličuje savršen balans između prošlih i sadašnjih koji su poslednjih godina ukucali riva čamce. To je zasluga sofisticiranog funkcionalnog dizajna, što se može videti u raznim elementima, uključujući navigaciona svetla uokvirena uglačanim nerđajućim čelikom ili neprekidnu vodenu liniju akvamarina. Rukohvat šetališta su takođe ugljenična vlakna i čelik, sa delom na desnoj strani koji takođe deluje kao drška za pristupna vrata enterijera. Čineći ovaj brod još jedinstvenijim je inovativni vetrobran, proizveden sfernim kristalima koji rezultiraju blagom kontra-zakrivljenošću, detaljima koji izgledaju kao da će postati obeležje Rive.

Još jedna inovativna karakteristika stila je stakleni krov u superstrukturi, koji se otvara i prema krmi i prema pramcu, kako bi se omogućio svež vazduh bilo kada se krstari ili na sidrištu. Pod krovom je zasebana građevina koja po želji razdvaja unutrašnje i spoljašnje prostore. Standardno rešenje je fiksni krov. Prva jedinica ima ajkulin sivi trup sa detaljima Brajt Bleka, klasične boje u riva tradiciji poslednjih godina.

SPOLJAŠNJOST

Sa ciljem da ponudi dizajn koji kombinuje estetiku i funkcionalnost, Riva 88′ Folgore isporučuje sveobuhvatno redizajniran stern koncept, sa zadnjim vratima koja se otvaraju na dve različite pozicije: paralelno sa vodenom linijom za upotrebu kao klub na plaži od 6 m2, i potopljen za pokretanje i oporavak tendera. U garaži se mogu nalaziti Vilijams SportJet 395 i džet-ski.

Dva seta bočnih koraka vode do multifunkcionalne kokpit oblasti od 22m2. U pramcu, prva jedinica ima ogromnu trpezariju sa sofom koja se može pretvoriti u sunpad tako što će upravljati mehanizmom gore-dole koji podiže i spušta uglačani mahagoni sto. Sa leve strane je servisna jedinica sa odeljkom za skladištenje, proizvođačem leda, i frižiderom ili trećom komandnom stanicom za stroge operacije usidrenja. Sa desne strane, mobilni bar pored stepenica do sportskog mušičarenja ima kamen po Florim mermerni vrh koji otvara električni i dve stolice, originalno rešenje za ketering uglavnom američke klijentele.

Odajama posade može se pristupiti kroz otvor za pratioče ispod stepeništa, kao i sa galije na donjoj palubi. U pramcu, raspored ove prve jedinice sadrži ogromnu sofu u obliku slova C sa stočićem za kafu koji se otvara kako bi se otkrio veliki prostor za odlaganje stvari i, dalje napred, sansion za sunčanje na palubi koji može da primi najmanje četiri osobe. Integrisana u sunpad je mala sunčana hauba koju otvara elektro hidraulični mehanizam. Cela površina od 23 m2 može biti prekrivena awningsima. Sportska mušica od 20 m2 nudi vlasniku još više ideja za načine za opuštanje u udobnosti, sa velikom sunčanom pločom plus sofom u krmi, još jednom sofom sa stočićem za kafu i pufom sa lučke strane, a opet još jednom sofom na desnoj strani. Stanica kormila sa svojim umecima od nerđajućeg čelika je centralno pozicionirana u pramcu, sa pivoting backrest-om koji deli sofa i sadrži dva 16-inčna ekrana osetljiva na dodir. Ova oblast takođe može biti potpuno prekrivena awningima.

ENTERIJER

Ušli kroz staklena vrata u kokpitu, enterijeri na glavnoj palubi podeljeni su na salonske, trpezarije i prostore stanica za kormilo. Salon otvorenog prostora ima neometan pogled na more i savršen je primer nepogrešivog Riva stila. Visina svih unutrašnjih prostora dotiče 2 m i još je viša na donjoj palubi, doprinoseći nenadmašnom komforu.

Pažljivo odabrana mešavina drveta, kože i čelika karakteriše dekor na glavnoj i donjoj palubi. Dominantno drvo na ovoj prvoj jedinici je polirano ružino drvo, u kombinaciji sa bledim ili tamno obojenim kožnim umecima i belim parketom. Ovi uparivanja i kontrasti bele i crne lakirane sekcije plafona stvaraju iznenađujuće kontraste koji brod ulivaju prefinjenom, klasičnom elegancijom, pojačanom prirodnom svetlošću koja se prepliće kroz neprekidne bočne udovice i prednji vetrobran.

Salon je opremljen velikom ledenom poliform sofom na desnoj strani, okrenut ka ormaru sa televizorom veličine do 55 inča. Sivi mermerni poliform stočić zaokružuje nameštaj. Na lučkoj strani je i trpezarija, gde veliki zatamnjeni stakleni sto, sa bazom od nerđajućeg čelika i sivim Minotti stolicama sa ugljeno obojenim nubulk bekrestima, sedi do osam.

U mašni, kormilo stanice sa dva podesiva kožna sedišta pozicionirano je sa desne strane i odvojeno od salona punom visinom zatamnjene staklene pregrade, rešenje koje pojačava zadovoljstvo privatnosti. Kapetan takođe može da uđe i prođe kroz vrata pored stanice kormila sa desne strane, bez potrebe da prolazi kroz salon i trpezariju.

DONJA PALUBA

Donja paluba nudi vlasniku četiri kabine: apartman vlasnika punog zraka u centru jahte; VIP kabinu u mašni sa bračnim krevetom i dve garderobe; VIP kabina sa lučke strane sa garderobom i kabriolet dvokrevetnim krevetima; i dvokrevetnu kolibu sa garderobom i dvokrevetne krevete. Svi imaju svoja kupatila. Kupatilo na samoj kabini takođe deluje kao dnevna glava.

Preslikane površine dominiraju u svim kabinama: zidovi ogrnuti zatamnjenim ogledalima i televizori širokog ekrana pametno su upareni sa drvetom, kožom, tkaninom i bojama koje odgovaraju onima na glavnoj palubi.

Apartman vlasnika od 20 m2 predložen je sa tri različita rasporeda: prva smeštajna jedinica biće opremljena opcionalnom verzijom A, koja ima kupatilo jednog velikog vlasnika, ormar za šetnju i taštinu sa kožnom i aluminijumskom Živom Divani stolicom. Nameštaj je zaokružen sa nekoliko komada slobodnog nameštaja koje je odabrao vlasnik, uključujući Poliform braon kožnu stolicu, crno obojeni čelični Frank stočić za kafu B&B Italia i srebrnu fotelju kompanije Minotti. Kabina se unosi pomoću tri bela mermerna koraka, dok su pod, tuš i lavor na vrhu u kupatilu vlasnika završeni u belom i zlatnom uglačanom Kalakati mermeru.

Standardna verzija ima manje kupatilo i dva ormana za šetnju, dok opciona verzija B nudi mogućnost dva kupatila sa odvojenim uslugama i jednim centralnim tušem, pored garderobera za šetnju.

Galija i odaje posade na 88′ Folgore su na donjoj palubi za maksimalnu privatnost. Vrata odvajaju galiju od glavne palube, sa pristupom preko stepeništa, dok ih druga vrata na suprotnoj strani dele od odaja posade. Ovo poslednje sadrži nered, dve kabine sa krevetima na sprat i glavom, i veš sa mašinom za pranje veša plus sušilicu za odeću na zahtev. Jedan od dva ulaza u mašinsko odeljenje nalazi se ovde, dok je drugi u pilotskoj kabini.

POGON I TEHNOLOGIJA

Ova prva jedinica Riva 88′ Folgore opremljena je parom MTU 16V 2000 M96L motora ocenjenih sa ocenom 2.638 mhp, za najveću brzinu od 39 čvorova i brzinu krstarenja od 33 čvora. Standardno pogonsko rešenje je par MTU 16V 2000 M96 motora ocenjenih sa ocenom 2.435 mhp, koji jahtu voze najvećom brzinom od 36 čvorova i brzinom krstarenja od 30 čvorova.

Helm stanica na glavnom mostu ima Xenta elektro hidraulični upravljački zupčanik, sa nezavisnim upravljanjem kormilom za sportsku optimizaciju skretanja, i PETLJ integrisanom kontrolnom tablom razvijenom u saradnji sa NAVIOP-SIMRAD, koja integriše onboard monitoring sa navigacionim i manevracionim instrumentima i sa koje kapetan može da upravlja celom jahtom. Ova smeštajna jedinica je opremljena sa tri ekrana osetljiva na dodir od 19 inča. Takođe je instaliran manevarske džojstike koje sadrže funkcionalnost režima pristajanja za lako rukovanje u skučenim vodama, kao što je usidrenje uporedo, uz lateralno kretanje dobijeno kombinovanim delovanjem glavnih propelera i proporcionalnim potisnikom luka. Pored svega ovoga, Dinamički sistem pozicioniranja održava jahtu u istoj poziciji čak i na jakim vetrovima i strujama: savršeno rešenje prilikom pripreme za usidrenje ili dok čekate da se napuni gorivom ili da se most otvori.

Novi model je opremljen Humphree dinamičkim presretačima. Da bi se ponudio i maksimalni komfor na sidrištu, jahta se takođe može uklopiti sa morskim čuvarom SK26 žiroskopskim stabilizatorom.

Kontakt:
Ferretti Group

Back to top button
boot riedl
All search results
EUR Еуро
Close
preloader